OMP Lenkrad

Kat ist da ;-)

So, heute ist ein Haufen Korrosionsschutz gekommen + Zeug und Werkzeug zum Verzinnen.

Fächerkrümmer eingebaut!

So, der Fächerkrümmer ist endlich am Motor :D

Der alte Kotflügel war von einer Werkstätte komplett verpfuscht worden. Da war einmal eine große Delle von einem Unfall (Fremdverschulden, allerdings unbekannt). Und die Werkstätte hat aber die Delle rausgezogen indem sie ca 100 Löcher gebohrt hat.... (Obwohl Voll-Kasko!)
Der komplette Kotflügel war mit Spachtelmasse gespachtelt worden. Die Masse ist jetzt abgesprungen.
Der Austausch in einer Fachwerkstätte kostet fast 3000€! Das Ersatzteil nur 185€
Also mach ich das eben selbst.

1. Tag: Alten Kotflügel entfernen:

Als erstes musste ich alle Schweißpunkte aufbohren.
Ohne ihn zu zerschneiden hätte ich den niemals runtergebracht.

Da ich an ein paar Stellen Rost gefunden habe werde ich den natürlich auch gleich beseitigen.

Grund dafür ist, das beim Unfall die Dichtmasse zwischen Radhaus und Kotflügel beim Unfall gerissen ist, und die "Werkstatt" (falls man diese Leute so nennen kann) das nicht neu abgedichtet hat. 

Heute sind meine Ersatzteile gekommen.
In den nächsten Tagen werde ich mit dem Kotflügel-Tausch hinten rechts beginnen

Wer später bremst, ist länger schnell!

Ganz nach diesem Motto hab ich mir Sportbremsscheiben (geschlitzt und gelocht) von Sandtler und Greenstuff Bremsbeläge besorgt.

Damit ich schneller durch Kurven fahren kann kam noch ein H&R Gewindefahrwerk von Sandtler.

Der Einbau des ersten Federbeins dauerte ewig. Beim zweiten wusste ich dann schon wie es geht. Da war ich dann in ca. 45 min. fertig!

LSD Doors, wer liebt sie nicht? :D

Magnaflow Exhaust

Dann beschafte ich mir 2 Magnaflows und ein paar Edelstahl-Rohre.

Das wurde daraus:

Dann besorgte ich endlich ein Schutzgas-Schweißgerät! :D

Und schon ging es los mit dem cleanen und dem anschweißen von dem Bösen Blick.

Außerdem hab ich Kiemen in die Kotflügel eingearbeitet

Aller Anfang ist schwer!

Angefangen hat das ganze mit einem Paar Schalensitzen von Sparco und Schroth Hosenträger-Gurten.

Die originalen Stahlfelgen mussten natürlich sofort weg, und Neue her.

Ich entschied mich für Momo Corse 17"

Wenig später folgte dann noch ein Bodykit von Pro Street Carstyling.

Die Passgenauigkeit lässt zu wünschen übrig. Die Seitenschweller passten überhaupt nicht.

Die sind zu kurz!

Also wurde angefangen mit GFK die Stellen zu modellieren.